Pam hidraulik ialah komponen kuasa sistem hidraulik. Fungsinya adalah untuk membekalkan minyak bertekanan kepada sistem hidraulik. Dari perspektif penukaran tenaga, ia menukar keluaran tenaga mekanikal oleh penggerak utama (seperti enjin) kepada tenaga tekanan bendalir yang mudah diangkut. Motor hidraulik, sebaliknya, ialah penggerak yang menukarkan tenaga tekanan cecair masukan kepada tenaga mekanikal putaran aci keluaran, yang digunakan untuk memacu beban untuk melaksanakan kerja. Berdasarkan bentuk strukturnya, pam hidraulik dan motor hidraulik boleh dikelaskan secara khusus kepada jenis gear, jenis ram, dan jenis omboh, dsb.
1. Tekanan Pam Hidraulik
Tekanan kerja pam hidraulik merujuk kepada tekanan keluaran minyak (atau input) oleh pam (atau motor) semasa operasi sebenar, ditentukan oleh beban luaran.
Tekanan terkadar merujuk kepada tekanan tertinggi di mana pam (atau motor) boleh beroperasi secara berterusan di bawah keadaan kerja biasa, seperti yang ditentukan oleh piawaian ujian. Magnitudnya dihadkan oleh jangka hayatnya; jika tekanan terkadar melebihi, hayat perkhidmatan pam (atau motor) akan lebih pendek daripada jangka hayat yang direka bentuk. Apabila tekanan kerja melebihi tekanan undian, ia dipanggil beban berlebihan.
2. Kelajuan
Kelajuan operasi merujuk kepada kelajuan putaran sebenar pam (atau motor) semasa operasi.
Kelajuan undian merujuk kepada kelajuan tertinggi di mana pam (atau motor) boleh beroperasi secara berterusan dan normal untuk jangka masa yang panjang di bawah tekanan undian. Jika pam beroperasi melebihi kelajuan terkadarnya, ia akan menyebabkan sedutan minyak tidak mencukupi, mengakibatkan getaran dan bunyi yang kuat. Bahagian akan mengalami kerosakan peronggaan, mengurangkan jangka hayatnya.
Kelajuan stabil minimum merujuk kepada kelajuan terendah yang dibenarkan untuk operasi motor biasa. Pada kelajuan ini, motor tidak akan menunjukkan tingkah laku menjalar.
3. Anjakan dan Kadar Aliran
Anjakan merujuk kepada isipadu cecair yang dilepaskan (atau input) setiap pusingan pam (atau motor) disebabkan oleh perubahan dalam dimensi geometri rongga tertutup. Unit biasa ialah ml/r (mililiter setiap revolusi). Pam dengan anjakan berubah (atau motor berubah-ubah) mempunyai anjakan boleh laras, manakala pam dengan anjakan tetap (atau pam anjakan tetap) mempunyai anjakan tetap.
Kadar aliran sebenar merujuk kepada kadar aliran pada alur keluar (atau masuk) pam (atau motor) semasa operasi. Disebabkan oleh kebocoran dalaman dalam pam itu sendiri, kadar aliran sebenar adalah kurang daripada kadar aliran teori. Oleh kerana motor juga mempunyai kebocoran dalaman, untuk mencapai kelajuan yang ditentukan, kadar aliran input sebenar mestilah lebih besar daripada kadar aliran teori untuk mengimbangi kebocoran.
4. Kecekapan
Kecekapan isipadu, untuk pam hidraulik, ialah nisbah kadar aliran sebenar kepada kadar aliran teori. Bagi motor hidraulik, ia adalah nisbah kadar aliran teori kepada kadar aliran sebenar.
Kecekapan mekanikal, untuk pam hidraulik, merujuk kepada nisbah tork teorinya kepada tork input sebenar. Untuk motor hidraulik, tork keluaran sebenar ialah tork selepas mengatasi geseran, jadi kecekapan mekanikalnya ialah nisbah tork keluaran sebenar kepada tork teori.
Kecekapan keseluruhan merujuk kepada nisbah kuasa keluaran pam (atau motor) kepada kuasa inputnya. Kecekapan keseluruhan adalah sama dengan produk kecekapan isipadu dan kecekapan mekanikal.
