Guangdong Sheungchak Hydraulic Technology Co., Ltd. ialah salah satu pengeluar dan pembekal terkemuka a4vg125 di China. Dengan pengalaman yang banyak, kami amat mengalu-alukan anda untuk membeli-gred a4vg125 tinggi untuk dijual di sini dari kilang kami. Semua produk yang disesuaikan dengan kualiti yang tinggi dan harga yang kompetitif. Hubungi kami untuk sebut harga.
A4VG125 ialah pam omboh pembolehubah-gelung tertutup. Jenis swashplate. Dibina untuk sistem pemacu hidrostatik di mana mesin memerlukan pam untuk melakukan lebih daripada sekadar menghantar minyak sehala. Aliran berubah mengikut kelajuan dan anjakan, dan apabila swashplate melintasi neutral, arah aliran juga berubah. Itulah salah satu sebab utama pam ini digunakan pada litar pemacu dan bukannya dilayan seperti pam kerja gelung-terbuka biasa.
Satu lagi perkara praktikal ialah berapa banyak yang telah dibina ke dalam unit. Saiz 125 datang daripada keluarga yang merangkumi pam tambahan bersepadu untuk bekalan minyak rangsangan dan pandu,-injap pelega tekanan tinggi dengan fungsi rangsangan, pemotongan tekanan boleh laras-mati dan pilihan melalui pemacu. Jadi bungkusan itu tidak dilucutkan. Pada mesin sebenar, itu menjadikan susun atur hidraulik lebih mudah untuk diurus.
Di manakah A4VG125 biasanya masuk akal? Perjalanan memandu dahulu. Bahagian itu jelas. Jentera jalan raya juga, terutamanya di mana susun atur perjalanan hidrostatik dan pemacu getaran sudah ada dalam gambar. Pengendalian bahan, mesin ag, kren, platform udara dan peralatan luar-lebuh raya lain juga sesuai dengan logik-gelung tertutup yang sama. Ia pada asasnya adalah pam untuk mesin yang memerlukan gerakan terkawal, bukan hanya bekalan minyak.
Ciri & Faedah Utama
Reka bentuk litar-tertutup menjadikannya sesuai untuk sistem pemacu hidrostatik di mana pam dan motor berfungsi dalam satu gelung.
Anjakan swashplate boleh ubah membolehkan mesin menukar output dengan lancar dan bukannya hidup dengan satu aliran tetap.
Arah aliran berubah melalui neutral, jadi kawalan ke hadapan dan belakang boleh dikendalikan betul-betul di bahagian pam.
Rangsangan bersepadu dan bekalan minyak perintis membantu memastikan pakej pemacu lebih padat.
Tahap tekanan pada 400 / 450 bar memberikan ruang yang cukup untuk tugas pemanduan mudah alih-yang serius.
Melalui-versi pemacu tersedia, jadi susunan seiring dan gabungan pam tambahan boleh dilakukan.
Pilihan kawalan adalah luas: NV, HD, HW, DA, DG, EP, EZ, ET dan BT adalah sebahagian daripada julat keluarga saiz-125.
Saiz 125 memberikan lebih banyak output daripada 90 tanpa beralih ke keluarga bingkai yang lebih besar. Saiz gelung tengah-ke-atas-yang baik.
[Bercakap dengan Jurutera Kami Mengenai Permohonan Anda →]
Spesifikasi Teknikal
|
Model |
Jenis Kawalan |
Anjakan (cc/rev) |
Pam Galak (cc/rev) |
Tekanan Nominal (bar) |
Tekanan Maks (bar) |
Kelajuan Nominal pada Vg maks (rpm) |
Kelajuan Maks Terhad (rpm) |
Kelajuan Maks Selang-seli (rpm) |
Aliran pada nnom & Vg maks (L/min) |
lebih kurang Berat (kg) |
|
A4VG125NV |
Tanpa modul kawalan |
125 |
28.3 |
400 |
450 |
2850 |
3250 |
3450 |
356 |
80 |
|
A4VG125HD |
Juruterbang hidraulik-berkaitan dengan tekanan |
125 |
28.3 |
400 |
450 |
2850 |
3250 |
3450 |
356 |
80 |
|
A4VG125HW |
Servo mekanikal hidraulik |
125 |
28.3 |
400 |
450 |
2850 |
3250 |
3450 |
356 |
80 |
|
A4VG125EP |
Elektrik berkadar |
125 |
28.3 |
400 |
450 |
2850 |
3250 |
3450 |
356 |
80 |
Untuk saiz 125, anjakan 125 cc, 28.3 cc boost-anjakan pam, 2850 rpm kelajuan nominal pada Vg maks, 3250 rpm kelajuan maksimum terhad, 3450 rpm kelajuan maksimum terputus-putus, aliran 356 L/min pada nnom dan Vg max 0,096 kg pada nnom dan Vg maks 0096 kg berat tanpa melalui pemanduan.
Pada susun atur port bersaiz-125 biasa untuk plat port 02 / 03 / 10 / 13, port kerja A/B ialah SAE 1 1/4 in, port sedutan S ialah M48 × 2, port longkang T1 / T2 ialah M33 × 2, masukan rangsangan G ialah M22 × 1.5, port perintis / MB adalah M5, dan × port meauring PS / MH. M12 × 1.5. Plat port 22 menggunakan saiz A/B yang sama dan saiz sedutan M48 × 2 yang sama pada sambungan yang ditunjukkan untuk saiz 125.
Untuk aci, saiz 125 biasanya menunjukkan DIN 5480 Z – W40×2×18×9g dan A – W45×2×21×9g, ditambah ANSI S – 1 3/4 dalam 13T 8/16DP dan T – 2 dalam 15T 8/16DP. Jadi ya, butiran aci penting pada awal model ini. Ia bukan jenis pam yang anda mahu teka dari satu foto hadapan.
[Permintaan Sebut Harga untuk Jenis Anjakan & Kawalan Anda →]
Bagaimana Ia Berfungsi
Aci memutar kumpulan berputar, dan swashplate mencipta strok mengepam
Di dalam A4VG125, aci pemacu memutarkan blok silinder dan omboh berjalan melawan swashplate. Setelah swashplate dicondongkan, setiap omboh memulakan kitaran sedutan dan nyahcasnya. Lebih banyak sudut bermakna lebih banyak anjakan. Kurangkan sudut dan penurunan output. Agak mudah apabila anda membayangkan kumpulan berputar.
Gelung kekal tertutup, dan arah minyak boleh terbalik
Inilah yang menjadikan A4VG berbeza daripada pam litar-buka biasa. Minyak beredar dalam gelung hidrostatik antara pam dan motor, dan apabila swashplate bergerak melalui neutral, arah aliran berubah. Begitulah cara mesin menjadi lancar ke hadapan dan tingkah laku perjalanan songsang tanpa persediaan arah yang berasingan melakukan semua kerja.
Fungsi sokongan memastikan bahagian pemacu hidup, bukan hanya berputar
Gelung tertutup memerlukan lebih daripada bahagian pengepaman utama. Keluarga saiz-125 termasuk pam tambahan bersepadu untuk rangsangan dan bekalan perintis, ditambah pemotongan tekanan-dan pelepasan tekanan tinggi dengan fungsi rangsangan. Itulah sebahagian daripada sebab pakej kekal padat dan masih berkelakuan seperti pam pemacu hidrostatik sebenar dan bukannya blok pam kosong.
Julat Model
|
Jenis Kawalan |
model |
Aplikasi Biasa |
|
HD |
A4VG125 |
Kawalan anjakan juruterbang hidraulik, pemacu perjalanan mudah alih |
|
HW |
A4VG125 |
Tuas manual-sistem kawalan anjakan terkawal |
|
DG |
A4VG125 |
Litar kawalan jauh hidraulik |
|
DA |
A4VG125 |
Kawalan pemanduan automatik, sistem penggerak jentera jalan raya |
|
EP |
A4VG125 |
Sistem kawalan anjakan berkadar elektro-hidraulik |
|
EZ |
A4VG125 |
Kawalan anjakan elektrik dua-kedudukan |
|
ET |
A4VG125 |
Sistem kawalan berkadar elektrik langsung |
|
HD1 / HD2 |
A4VG125 |
Kawalan pandu hidraulik yang dioptimumkan untuk pemacu hidrostatik |
|
DA1 / DA2 |
A4VG125 |
Pemacu perjalanan dan muat-aplikasi kawalan bergantung |
Aplikasi & Industri
Jentera Pembinaan
Kesesuaian yang sangat biasa untuk sistem perjalanan hidrostatik pada-mesin lebuh raya. Pam gelung tertutup-ini tergolong dalam dunia itu.
Jentera Jalan Raya
Penggelek jalan dan mesin yang serupa menggunakan-perjalanan litar tertutup dan pemacu getaran di mana pam hidrostatik padat penting. Itu adalah salah satu arahan yang lebih sesuai untuk platform A4VG.
Jentera Pertanian
Kedudukan mesin mudah alih yang lebih luas-juga termasuk jentera pertanian, terutamanya di mana kawalan gerakan hidrostatik diutamakan berbanding reka letak yang lebih ringkas.
Pengendalian Bahan
Sistem perjalanan hidrostatik pada mesin pengendalian adalah satu lagi perlawanan praktikal, terutamanya apabila pergerakan terkawal dan pembungkusan padat.
Kren & Platform Udara
Penyelesaian-mesin mudah alih di sekitar kategori produk ini juga menunjukkan kren dan platform udara, yang sesuai untuk reka letak pemacu hidrostatik tekanan tinggi-tinggi yang padat.
Kenderaan Khas
Apabila mesin memerlukan pakej pemacu gelung-tertutup padat dengan fungsi sokongan bersepadu, A4VG125 biasanya lebih masuk akal daripada persediaan pam gelung-terbuka yang lebih mudah.
Tentang Kami
Sheungchak ialah pengeluar hidraulik OEM yang memfokuskan pada pam, motor, injap dan alat ganti yang berkaitan. Kami menghasilkan produk kami sendiri dan menyokong pelanggan daripada pengesahan model melalui penghantaran.
Kebanyakan pembeli benar-benar menyemak beberapa perkara asas.
Model betul atau tidak. Kualiti stabil atau tidak. Masa utama jelas atau tidak.
Begitulah cara kami mengendalikan pesanan A4VG125 juga.
Pengeluaran OEM
Penyesuaian papan nama
Pelarasan pembungkusan
Pengesahan lukisan atau sampel
Sokongan penghantaran eksport
Bertahun dalam perniagaan
20+ tahun
Produk utama
Pam omboh paksi / motor hidraulik / injap / alat ganti
Pasaran utama
Eropah / Amerika Selatan / Timur Tengah / Asia Tenggara / Afrika
Kekuatan utama
Pengeluaran OEM / sokongan teknikal / masa utama yang stabil / perkhidmatan eksport
Pensijilan
Nama sijil
Nama sijil
Nama sijil
Nama sijil
Nama sijil
Kilang & Quipment Kami
rakan koperasi
Kami sedang mencari rakan koperasi untuk mengembangkan perniagaan kami.
Kandungan Paparan Soalan Lazim
1) Adakah A4VG125 pam litar-terbuka?
Tidak. Ia ialah pam omboh pembolehubah litar-tertutup. Jika mesin dibina di sekeliling sistem hidraulik-gelung terbuka, ini bukan jenis pam yang sama.
2) Apakah maksud "125"?
Ia adalah saiz pam utama. Pada NG125, anjakan ialah 125 cc/rev, dan pam rangsangan bersepadu ialah 28.3 cc/rev.
3) Apakah tekanan yang boleh dikendalikan oleh A4VG125?
Tekanan nominal ialah 400 bar dan tekanan maksimum ialah 450 bar. Nombor bar 450 adalah bahagian atas, bukan sesuatu yang boleh dianggap sebagai tekanan larian kekal.
4) Apakah kelajuan dan aliran yang biasa pada saiz 125?
Pada Vg max, saiz 125 disenaraikan pada kelajuan nominal 2850 rpm dan aliran 356 L/min. Kelajuan maksimum terhad ialah 3250 rpm, dan maksimum terputus-putus ialah 3450 rpm.
5) Adakah ia disertakan dengan pam rangsangan?
ya. Keluarga termasuk pam tambahan bersepadu untuk bekalan rangsangan dan perintis, dan pada saiz 125 bahawa anjakan ialah 28.3 cc/rev.
6) Apakah jenis kawalan yang biasa?
Untuk saiz 125, pilihan kawalan keluarga yang disenaraikan termasuk NV, HD, HW, DA, DG, EP, EZ, ET dan BT bergantung pada binaan. Yang betul bergantung pada bagaimana mesin mahu mengawal pemacu.
7) Bolehkah A4VG125 digunakan dalam pemacu perjalanan?
ya. Itu adalah salah satu arah muat utama untuk gaya pam ini. Kawalan DA diterangkan sebagai kawalan-berkaitan kelajuan untuk pemacu perjalanan dan keseluruhan platform A4VG dibina di sekeliling penggunaan gelung tertutup-hidrostatik.
8) Apakah yang anda perlukan sebelum memetik unit yang betul?
Kes terbaik, hantar kod model penuh. Jika tidak, hantar-foto unit lama, butiran aci, bebibir, jenis kawalan dan reka letak port. Pada A4VG125, butiran aci dan port penting lebih awal kerana keluarga termasuk versi aci yang berbeza, plat port dan melalui-kombinasi pemacu.
[Ada Soalan Tidak Disenaraikan Di Sini? Hubungi Jurutera Kami →]
Cool tags: a4vg125, China pengeluar, pembekal, kilang a4vg125, A2FO, A4VG, A4VG180, A4VG71, A4VSO250, Pam Omboh Paksi Sesaran Boleh Ubah A4VSO Tersuai
