Motor pengurang gear ialah-motor pengurangan kelajuan tetap; setelah nisbah kelajuan dan motor dipilih, kelajuan keluaran akhir ditetapkan. Walau bagaimanapun, dalam aplikasi praktikal, banyak situasi memerlukan variasi kelajuan, seperti kelajuan gelendong mesin bubut, kelajuan aci pengacau pelbagai pengadun, dan kelajuan penghantar semasa mengangkut item yang berbeza. Cara melaraskan kelajuan adalah topik yang sangat membimbangkan juruteknik kejuruteraan. Berikut adalah penerangan ringkas tentang pelbagai kaedah pelarasan kelajuan yang digunakan dalam kejuruteraan.
1. Peraturan kelajuan berlangkah dan peraturan kelajuan-tukar tiang ialah kaedah peraturan kelajuan yang paling mudah dan paling menjimatkan. Walau bagaimanapun, ia terhad kepada kapasiti kecil hingga sederhana (di bawah 2kW) dan aplikasi dengan permulaan yang jarang berlaku. Biasanya, hanya dua kelajuan yang tersedia, dan nisbah kelajuan yang boleh dicapai adalah agak kecil (1:2-6), dengan maksimum tiga kelajuan. Dalam industri tertentu tertentu, seperti mesin pelarik, kotak gear dengan peralihan gear sering digunakan untuk peraturan kelajuan berperingkat. Walaupun beberapa kelajuan tersedia, julat kelajuannya tidak besar.
2. Peraturan kelajuan tanpa langkah boleh dibahagikan kepada jenis mekanikal dan elektrik. Yang pertama biasanya melibatkan memasukkan peranti pengatur kelajuan tanpa langkah mekanikal (terutamanya jenis takal tali pinggang dan jenis cakera geseran) pada sambungan antara motor dan kotak gear. Kelebihannya ialah peraturan kelajuan yang lancar, struktur mudah, dan kesesuaian untuk persekitaran yang keras; kelemahannya ialah julat peraturan kelajuan yang kecil (biasanya dalam 1:10), dan tali pinggang dan cakera geseran ialah bahagian boleh guna yang memerlukan penyelenggaraan dan penggantian tetap. Yang terakhir merujuk kepada peraturan kelajuan lata bagi motor tak segerak, peraturan kelajuan rintangan rotor, atau peraturan kelajuan voltan motor DC.
